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中國(guó)火箭殘骸“砸腦袋”?網(wǎng)友:這張圖太諷刺

稿件來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2021-05-08 17:12:05

中國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭于4月29日成功發(fā)射空間站天和核心艙后,西方媒體近日卻集體炒作“中國(guó)火箭殘骸失控威脅”......

 


英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》5月4日稱,與空間站核心艙分離后,中國(guó)火箭殘骸正在以每小時(shí)約2.7萬(wàn)公里的速度繞地球飛行,“從飛行姿態(tài)看,火箭殘骸已經(jīng)失控,它有可能對(duì)地面造成威脅”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日,《紐約時(shí)報(bào)》在報(bào)道中國(guó)火箭殘骸時(shí)稱,幾乎不會(huì)“被這個(gè)猛烈墜落回地球的23噸的火箭”擊中,但“可能性不是沒(méi)有”。

同一篇文章也提到3月底馬斯克的SpaceX公司“獵鷹9”殘骸,落在美國(guó)華盛頓州的事情,卻稱火箭曾“照亮了西雅圖的夜空”,然后“讓殘骸掉落在一個(gè)農(nóng)場(chǎng)”。
 

 

《紐約時(shí)報(bào)》援引專家的話稱,“獵鷹9”之所以殘骸會(huì)墜落在那里,是因?yàn)榈诙?jí)引擎點(diǎn)火并未按原計(jì)劃進(jìn)行,強(qiáng)調(diào)這是事件的意外性質(zhì)。但在報(bào)道中國(guó)火箭時(shí),《紐約時(shí)報(bào)》卻稱“過(guò)去30年,中國(guó)都讓殘骸隨機(jī)墜落”。

此外,美國(guó)《紐約郵報(bào)》(NYP)3日?qǐng)?bào)道長(zhǎng)五B殘骸時(shí),標(biāo)題夸張為《巨大的中國(guó)火箭殘骸可能墜毀在紐約》。報(bào)道稱“科學(xué)家警告,非常巨大的(massive piece)中國(guó)太空垃圾,可能會(huì)讓殘骸傾瀉在紐約或另一個(gè)大型城市。”
 

 

但3月底,“獵鷹9”火箭殘骸掉落時(shí),《紐約郵報(bào)》卻表示,“西雅圖上空神秘的光可能是來(lái)自SpaceX的火箭殘骸”。文中還援引當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友的推文說(shuō),“你們看見(jiàn)了嗎,我這輩子從沒(méi)見(jiàn)過(guò),太壯觀了。”
 

 

網(wǎng)友:這張圖太諷刺......

對(duì)于外媒的集體雙標(biāo),有網(wǎng)友整理了一張左右對(duì)照的表格。

表格左邊炒作中國(guó)火箭殘骸是如何“失控”(uncontrolled、out-of-control)的媒體,除了福布斯外,3月底都在吹噓“獵鷹9”火箭殘骸如何似流星般“點(diǎn)亮夜空”(light up the night sky)。
 



聯(lián)想到5月7日,中國(guó)成功發(fā)射遙感三十號(hào)08組衛(wèi)星,不少網(wǎng)友“喊話”外媒:

我們隔三差五就發(fā)射一次“失控的‘火箭’”
 

 

 

 

 

 


也有網(wǎng)友表示,為了政治不顧事實(shí),趕緊停手吧!

 

 

中國(guó)航天專家此前已回應(yīng)解釋

事實(shí)上,對(duì)于長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭殘骸的重返大氣層問(wèn)題,中國(guó)航天機(jī)構(gòu)和專家都曾出面進(jìn)行過(guò)解釋。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》消息,航天專家邢強(qiáng)博士此前告訴記者,火箭本身結(jié)構(gòu)是“皮薄餡多”,內(nèi)部燃料在發(fā)射過(guò)程中消耗后,剩余的火箭殼體質(zhì)量并不大,而且以鋁合金為主的殼體很容易在大氣層中焚毀。

因此與空間站或大型衛(wèi)星相比,火箭殘骸對(duì)地面造成危害的可能性很小。同時(shí)它的飛行軌跡也并非媒體報(bào)道的“不受控”,而是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算,并利用火箭鈍化技術(shù),有意縮短在軌飛行時(shí)間。

外交部:造成危害概率極低

5月7日,外交部發(fā)言人汪文斌也表示,火箭末級(jí)再入大氣層燒蝕銷(xiāo)毀,這是國(guó)際的通行做法。4月29日,長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭成功將空間站天和核心艙送入了預(yù)定軌道。中方高度關(guān)注火箭末級(jí)再入大氣層的情況。據(jù)了解,該型火箭采用特殊的技術(shù)設(shè)計(jì),絕大部分器件將在再入過(guò)程中燒蝕銷(xiāo)毀,對(duì)航空活動(dòng)及地面造成危害的概率極低。