很多移民澳洲的人都會(huì)吐槽澳洲交通沒(méi)國(guó)內(nèi)方便，而很多人都選擇騎行。

澳洲技術(shù)移民都知道，成年騎行者允許在步行道上自由的穿行，不會(huì)受到任何警察的處罰和監(jiān)管。

2015年10月，州政府沒(méi)有經(jīng)過(guò)議會(huì)，更改了讓騎行者們更安全道路規(guī)則。

盡管成千上萬(wàn)人在步行道上騎自行車(chē)，但警察沒(méi)有對(duì)他們發(fā)出警告或?qū)芙^離開(kāi)人行道或拒絕沿著左邊道路騎行的人處于罰款。

南澳警署公布了州政府信息法律數(shù)據(jù)，在上一個(gè)財(cái)政年度里，只有兩名騎行者因?yàn)樵谌诵械郎蠜](méi)有給行人讓路而受到警告。

相比之下，在沒(méi)有實(shí)行新交規(guī)的2014至2015年度里，抓住了有三名違法騎行者，其中的兩名騎行者受到警告。

與2014至2015年度發(fā)生的案例數(shù)量相同，2016至2017年度，發(fā)生了三起因在步行道上不靠左騎自行車(chē)的案例。

盡管因不帶頭盔和無(wú)效照明而遭到處罰的案例增多，但南澳警署的一位發(fā)言人表示，規(guī)則改變起到了作用，新規(guī)也在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和騎行者間普及。

“新自行車(chē)法律旨在保證繁華路段的道路安全。”她說(shuō)。

“我們看到路上摩托車(chē)騎行者死亡率上升，但他們不是自行車(chē)騎行者。去年有5名自行車(chē)騎行者身亡，今年截至目前只有1名自行車(chē)騎行者身亡。

“所以令人鼓舞的數(shù)據(jù)反饋給自行車(chē)騎行者、行人和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，有關(guān)自行車(chē)騎行者的最終可能的道路安全報(bào)告。”

自行車(chē)騎行者的罰款范圍高達(dá)150澳元，這遠(yuǎn)低于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違法時(shí)的罰款。

發(fā)言人說(shuō)，警方的數(shù)據(jù)只顯示罰款和警告，不包括計(jì)算警察攔住騎行者愿聽(tīng)他們宣傳2015年交規(guī)的次數(shù)。

“當(dāng)警察發(fā)現(xiàn)任何自行車(chē)騎行的違法行為時(shí)，這里有許多可供警察獨(dú)立處理違法行為的建議。”她說(shuō)。

“這些包括處于罰款、給以警告或通過(guò)信息和教育，為自行車(chē)騎行者做有關(guān)交規(guī)和他們的義務(wù)的簡(jiǎn)單勸導(dǎo)。

“當(dāng)過(guò)馬路時(shí)，為保證安全，特別是對(duì)自行車(chē)騎行者和行人而言，自行車(chē)騎行者不能踩腳蹬。”

“自行車(chē)騎行者和行人是我們道路使用者中最脆弱的群體，警方呼吁他們遵守所有道路規(guī)則，并安全地共享道路。”

執(zhí)行其他沒(méi)有改變的道路規(guī)則時(shí)，警察會(huì)對(duì)自行車(chē)騎行者寬大處理。

在2014至2015年度，有3814名騎自行車(chē)的人因不戴頭盔違規(guī)，這是最常見(jiàn)的違規(guī)行為，其中約占43.4％比例的1657人受到警告。

但是，在2016至2017年度，此項(xiàng)違法行為增加到4562例，其中受到警告處理2205例，比例高達(dá)48％。

排名第二的有關(guān)自行車(chē)騎行者最常見(jiàn)的違法行為是自行車(chē)上沒(méi)有正規(guī)的警示燈。

在2014至2015年度，有1795名騎行者因此項(xiàng)違法并處理，其中有902名騎行者經(jīng)勸導(dǎo)后放行，比例約占50%。在2016至2017年度，有2313名騎行者受到處理，其中1233名騎行者或占受處罰騎行者中53.3％的騎行者受到警告。

所以今后，移民澳洲的你們可以更方便的騎行啦！