加拿大邊境服務(wù)局（CBSA）正計(jì)劃引入一項(xiàng)人工智能（AI）工具，用于篩選所有入境或回國(guó)旅客，以預(yù)測(cè)他們是否存在違法風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，這套名為旅客合規(guī)指標(biāo)（Traveller Compliance Indicator, TCI） 的系統(tǒng)，已經(jīng)在6個(gè)陸路口岸進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)將于2027年底在全國(guó)范圍全面啟用。 

AI如何運(yùn)作？

•  合規(guī)分?jǐn)?shù)：系統(tǒng)會(huì)基于CBSA過(guò)去五年的旅客數(shù)據(jù)，為每位入境旅客分配一個(gè)“合規(guī)分?jǐn)?shù)”；   

•  風(fēng)險(xiǎn)篩查：被AI判定為“高風(fēng)險(xiǎn)”的旅客，可能會(huì)被送往二次檢查；   

•  數(shù)據(jù)依據(jù)：包括旅客的出行方式、同行人員、證件類(lèi)型、車(chē)輛牌照，以及以往的入境記錄。   

CBSA在提交給聯(lián)邦庫(kù)務(wù)委員會(huì)的報(bào)告中表示，這一系統(tǒng)的目標(biāo)是：縮短邊境處理時(shí)間；改善旅客體驗(yàn)；提升邊境安全。目前每年約9,600萬(wàn)名旅客通過(guò)加拿大邊境。CBSA報(bào)告稱，若要跟上增長(zhǎng)趨勢(shì)，至少需要數(shù)百名額外邊境官員。新系統(tǒng)的引入，被視為以科技緩解人力不足的方法。 

不過(guò)，專家和移民律師對(duì)AI篩查提出了警告： 

•  可能存在偏見(jiàn)：AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)若帶有歧視傾向，可能加深對(duì)部分國(guó)家旅客或移民群體的偏見(jiàn)。   

•  影響人工判斷：多倫多大學(xué)教授指出，“一旦風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分呈現(xiàn)給官員，就可能?chē)?yán)重影響他們的判斷。”   

•  潛在風(fēng)險(xiǎn)：移民律師擔(dān)心，該工具可能導(dǎo)致非加拿大公民更容易被觸發(fā)入境審查，甚至影響入境資格。   

成本與未來(lái)計(jì)劃  

•  截至目前，CBSA已投入1,530萬(wàn)元開(kāi)發(fā)該工具。   

•  一旦全面實(shí)施，每年運(yùn)行成本預(yù)計(jì)約70萬(wàn)元。   

•  2027年底前：全面應(yīng)用于所有陸路口岸。 

•  后續(xù)：推廣至海陸空入境口岸。   

目前執(zhí)行情況

•  去年共有284萬(wàn)名旅客 接受二次檢查； 

•  截至2024年8月20日，已有134萬(wàn)人被選中接受二次檢查。  

•  CBSA強(qiáng)調(diào)：TCI只是“輔助指標(biāo)”，不會(huì)取代邊境官員的自主判斷。 

AI的引入無(wú)疑會(huì)改變未來(lái)加拿大邊境的檢查模式。雖然官方宣稱這是為了提高效率和安全，但外界擔(dān)憂的“隱形歧視”問(wèn)題也不容忽視。隨著系統(tǒng)逐步推進(jìn)，如何在“效率”與“公平”之間取得平衡，將是未來(lái)的考驗(yàn)。